给机翼除冰的主要目的是减重。（)

A.机翼上不同部位的除冰带交替膨胀

B.机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩

C.左右机翼上的除冰带交替膨胀

D.机翼上的除冰带高频膨胀和收缩

A.热引气

B.电加温

C.除冰液

D.除冰带

A.机翼防冰活门打开30秒然后关掉

B.机翼防冰工作15分钟然后关掉

C.机翼防冰一直工作

D.机翼防冰工作15分钟然后转为尾翼除冰3分钟

冬季飞行如乘务员发现机翼结冰应立即通知()进行除冰。

A.机长

B.客舱经理(乘务长)

C.安全员

A.气热防冰

B.电热防冰

C.化学防冰

D.机械除冰

A.循环控制电门接通

B.除冰控制器故障时

C.EFCV活门故障时

D.引气温度电门探测到引气过热时

如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布：q₁＝60kN/m，q₂＝40kN/m，机翼重：P₁＝45kN，发动机重P₂＝20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M＝18kN·m。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力。

如图3-11所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布：q₁=60kN/m，q₂=40kN/m，机翼重P₁=45kN，发动机重P₂=20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN·m。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力。

A.发动机引气

B.气动装置

C.热电阻丝

D.机械装置

A.提高临界马赫数

B.改善低速性能

C.增大升力

D.减小机翼面积