排列进路、开放信号并确认无误后，须将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭（）

排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其相关进路。（)

排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其相关进路（）

轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁（)。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔

机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可继续作业。（)

道岔区段轨道电路故障当进路上的道岔失去表示时，车站值班员确认接车（通过）进路准备妥当后，使用引导进路方式开放引导信号接车（）

信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（)

使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路时，进路建立后，应对进路上的全部道岔实施单独锁闭并不得办理与之敌对的进路（）

6502电气集中，在排列长调车进路时，要求进路上的调车信号机（ ）顺序开放。

进站或接车进路信号机开放后危及行车和人身安全时，应先（），再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔