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[多选题]

()是列控系统的基本功能。

A.线路空闲检测

B.危及行车安全因素的检测

C.速度控制和间隔控制

D.运输效率

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第1题

ATS系统负责监督和控制ATP系统,联锁系统和轨道空闲检测装置为ATP提供基层的安全信息,列车是ATP的控制对象。()
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第2题

列控系统的安全要求有()

A.以准移动动闭塞代替移动闭塞

B.以速度信号代替色灯信号

C.以车载信号作为行车凭证

D.车载信号设备直接控制列车

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第3题

设备管理、行车组织单位要加强高速铁路行车设备的(),强化设备质量动态跟踪管理

A.质量控制

B.检修控制

C.检测控制

D.安全控制

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第4题

列尾主机是列尾装置中的()系统。

A.检测和执行

B.检测和控制

C.执行和控制

D.控制和维护

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第5题

位置检测元件是位置控制闭环系统的重要组成部分,是保证数控机床()的关键。
位置检测元件是位置控制闭环系统的重要组成部分,是保证数控机床()的关键。

A、速度

B、稳定性

C、效率

D、精度

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第6题

在《架空输电线路无人机巡检技术》中,()为架空输电线路安全运行提供重要的安全保障。

A.避障系统

B.导航系统

C.飞控系统

D.检测系统

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第7题

在控制线路中,速度继电器所起到的作用是()。

A.过载保护

B.过压保护

C.欠压保护

D.速度检测

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第8题

车站货检人员应根据检测结果,核对现车无误后,对危及行车安全的,及时打印超偏载甩车通知卡,一式三份,()各一份,并向车站行车调度部门报告。

A.货检

B.列检

C.调度

D.值班员

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第9题

ATP是ATC的基本环节,是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括()。

A.对列车运行进行超速防护,对与安全有关的设备实行监控,实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔,保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示,故障报警,降级提示

D.列车参数和线路参数的输入,与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。

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第10题

轮速传感器的作用是检测车轮的速度和()。

A.检测车速

B.控制车速

C.检测发动机转速

D.将速度信号输入电控单元

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第11题

控制事故的三大对策是指()A、控制三违B、安全技术、安全检测、安全设施C、安全技术、安全教育、安全

控制事故的三大对策是指()

A、控制三违

B、安全技术、安全检测、安全设施

C、安全技术、安全教育、安全管理

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