CSS系统区域划分，只有在4级区域内绘制地图才有效，超出4级区域绘制是无效的（）

B．对于电梯、地下停车场等边缘地区覆盖场强95%以上要求：＞-90dBm 。

C．室内信号源泄漏至室外10米处90%以上区域的导频信号强度小于－95dBm。

D．保证覆盖区域内信号强度基本均匀分布，目标覆盖区域内95%的位置、99%的时间移动台可以接入网络。且室内覆盖的设计范围内MOS≥4级（含4级）测试点的数量应占95%。

下面关于自治系统的描述中，不正确的()。

A)自治系统划分区域的优点是将利用洪泛法交换链路状态信息的范围局限在每一个区域内，而不是整个自治系统

B) OSPF协议将一个自治系统划分为若干个更小的范围，叫做区域

C)采用分层次划分区域的方法使交换信息种类增多了，同时也使OSPF协议更加简单了

D)在一个区域内部的路由器只知道本区域的网络拓扑，并不知道其他区域的网络拓扑的情况

下列选项中，关于自治系统的叙述不正确的是()。

A．采用分层次划分区域的方法使交换的信息的种类增多，同时也使OSPF协议更加简单

B．OSPF协议将一个自治系统再划分为若干个更小的范围，叫做区域

C．在一个区域内部的路由器只知道本区域的网络拓扑，而不知道其他区域的网络拓扑的情况

D．自治系统划分区域的好处是：将利用洪泛的交换链路状态信息的范围局限在每一个区域内，而不是整个自治系统

A.一个

B.业主大会 业主委员会

C.一个业主

D.业主

B、本区域面积不大，且能一眼望到尽头

C、本火灾报警控制器的所有信息在集中火灾报警控制器上均有显示，且能接收起集中控制功能的火灾报警控制器的联动控制信号，并自动启动相应的消防设备

D、设置的场所只有值班人员可以进入

A.为确保货车/拖挂车在装卸过程中完全停止并固定，任何货车/拖挂车都必须安装约束系统和/或合适尺寸的止滑块

B. 清晰的行车方向，停车区域和限速的指示标示（明确的区域划分，包括地面画线、物理隔栏、交通锥），其中装卸安全区必须要有物理隔栏

C. 装卸台上的拖挂车没有挂在牵引车/货车上时，应使用拖挂车千斤顶或足够的支撑固定以避免意外移动

D. 装卸作业期间，货车司机必须待在安全区域内，可以在车辆附近徘徊

A.有人值守的机房门口需配备专人值守，对进出人员进行身份鉴别和记录

B.无人值守的机房门口应具备告警系统

C.机房划分区域之间设置物理隔离装置，在重要区域前设置交付或安装等过渡区域

D.只有在军事网络中才需要限制和监控进入机房来访人员的活动范围

A.一次完成目标区域内的测试

B.目标区域内eNodeB的数量不超过20个

C.目标区域的单次测试时间不超过3个小时

D.各个目标区域的测试时间应该相差不大

A.一次完成目标区域内的测试

B.目标区域内eNodeB的数量不超过20个

C.目标区域的单次测试时间不超过3个小时

D.各个目标区域的测试时间应该相差不大

A.stub区域是一种可选必选的配置属性，所有的每个区域都可配置

B.stub区域是指那些不传播Type5（即引入的外部路由器）的LSA的区域

C.该区域的ABR生成一条缺省路由（0.0.0.0）传播到区域内

D.stub区域通常位于自治系统边界，是那些只有一个ABR的非骨干区域

A.stub区域是一种可选必选的配置属性，所有的每个区域都可配置

B.stub区域是指那些不传播Type 5（即引入的外部路由器）的LSA的区域

C.该区域的ABR生成一条缺省路由（0.0.0.0）传播到区域内

D.stub区域通常位于自治系统边界，是那些只有一个ABR的非骨干区域