当列车司机在处理故障过程中，需在非站台区离开驾驶室时，应及时报行车调度，经允许后，按规定()后前往处理。

电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。

车站值班员发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，车站值班员应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机立即停车，通知设备管理单位进行检查处理，并在（)内登记。车站值班员应立即报告列车调度员。

列车在站停车等点，司机要坚守岗位。需下车联系工作或处理故障等事宜时，司机应把司机控制器置于“紧急”位，并携带相关钥匙、手台，将驾驶室门锁好后,方可离开驾驶室。此题为判断题(对，错)。

救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)km£¯h。

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：列车运行途中机车故障需下车处理时，司机向列车调度员申请邻线列车限速()km／h及以下的调度命令，在接到列车调度员已发布邻线列车限速()km／h及以下调度命令的口头指示后，方可下车检查作业

司机离开驾驶室处理故障前须报告行车调度员，必须随身携带无线手持台并关闭驾驶室门，是否正确（）

列车在发生故障后，司机无法动车时，向行车调度立即提出救援列车的申请。（)

因工作需登乘驾驶室时，须持有《北京地铁电动列车登乘证》或《行车调度命令》，司机应认真验证，驾驶室

单轨吊司机在作业过程中不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶过程中或机车()前擅自离开驾驶室，司机暂时离开驾驶室时要拔下()，但不得关闭车灯和发动机。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。（）

当吊运过程中突然停电时，司机应首先把控制器手柄放到零位，并拉下控制箱闸刀开关，然后离开驾驶室报修。