上海轨道交通10号线区间正线线路最大坡度为吴中路停车场入场线DRK0＋470至DRK0＋850的40‰（）

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定，正线轨行区域指的是包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线。而站台端头门/屏蔽门/安全门/电动栏杆以外及其站台端头门外延伸通道则不属于正线轨行区域。（)

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定，正线轨行区域指的是包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线。而站台端头门/屏蔽门/安全门/电动栏杆以外及其站台端头门外延伸通道则不属于正线轨行区域（）

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，入场信号机往正线方向的出入场线为车场生产区域（）

依据《上海轨道交通DCC管理规定》，多条线路共用一个停车场为DCC“一场多线”情况（）

出入场线是指连接正线与停车场的线路，供列车出入场使用。（)

出入场线是连接停车场与正线车站间的线路，供列车出入车辆段使用。（)

（)信号机之间的线路为陈官营停车场的入场线。

轨道交通二号线区间正线最大坡度为()。站内最大坡度为()。

1号线正线线路最大坡度为28‰（）

2号线正线线路最大坡度为（)