题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

若发动机水温过高，可在发动机工作时，打开水箱盖，用脚轰油门，若水翻腾不明显，拆下节温器再试，效果没有变化，表明故障出在( )。

若发动机水温过高，可在发动机工作时，打开水箱盖，用脚轰油门，若水翻腾不明显，拆下节温器再试，效果没有变化，表明故障出在（)。

A、节温器损坏

B、水泵供水不足

C、水箱盖损坏

D、水箱水垢过多

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更多“若发动机水温过高，可在发动机工作时，打开水箱盖，用脚轰油门，…”相关的问题

第1题

打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器（)。A.工作正常B.工作异常C.可能异常D.完全损坏

打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器()。

A.工作正常

B.工作异常

C.可能异常

D.完全损坏

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第2题

发动机在低温时水温表温度显示值一直过高，将水温测试表插入水箱进行检查，发动机在高温运转时的温度为87℃，风扇散热正常，则表明（)损坏。

A.水泵

B.冷凝器

C.水温感应塞

D.节温器

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第3题

车用发动机通过()检查或补充冷却液。

车用发动机通过（)检查或补充冷却液。

A.打开散热器盖

B.观察储水箱液面

C.拆下节温器

D.旋下放水阀

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第4题

若出现发动机水温异常升高后，驾驶员停车进行检查，用手感受散热器两端的水管发现一端热一端凉，则说明（）

A.发动机水泵损坏

B.发动机散热器损坏

C.发动机节温器未打开

D.发动机节温器不能关闭

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第5题

发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）

A.燃料消耗变少

B.温度过高

C.温度过低

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第6题

发动机水温过高,一定是因为节温器未打开。（）

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第7题

在发动机运行初期，散热器和机体温度同步上升，则表明（)发生故障。

A.发动机

B.水泵

C.水箱

D.节温器

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第8题

若水温表指示在70℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门（)，使冷却水过早大循

若水温表指示在70℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门()，使冷却水过早大循环。

A.完全关闭

B.完全打开

C.关闭不严

D.不能打开

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第9题

冬季发动机卸掉节温器后，会出现（)现象。A.水温过低B.水温过高C.水温正常

冬季发动机卸掉节温器后，会出现()现象。

A.水温过低

B.水温过高

C.水温正常

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第10题

汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是（）

A.发动机转速过低；

B.节温器损坏，只进行大循环；

C.风扇转速过快；

D.节温器损坏，只进行小循环。

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第11题

若水温表指示在７０℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门（)，使冷却水过早大循环。

A.完全关闭

B.完全打开

C.关闭不严

D.不能打开

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