车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工。（)

在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工，属于车场类施工。（）

车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。（)

车场非自管区域内的计划性施工，由计划申报单位报至维保调度指挥室进行审批。（)

在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。（)

设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。（)

设备管理单位在自管范围内或涉及非自管设备时进行的作业，不需签订施工安全协议。（)

设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。（)

车场施工中，相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段。（)

施工区域未出清，不影响行车情况下施工负责人也可以销点。（)

车站施工中，如需进入车站非自管区域、用房内施工，则需将施工计划流转相应区域管理单位，确认同意配合后，报维保公司审批。（)

B类作业,施工负责人在施工计划规定施工开始时间前10分钟到达车场调度处核实施工信息,签名后向行车调度请点,行车调度确认具备施工条件后批准施工。（)