题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在新能源汽车生产和销售规模上，（)连续6年位居全球第一，占全球总量一半以上。
A.法国
B.德国
C.巴西
D.中国
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第1题
近年来，我国新能源汽车产业规模持续扩大，政策稳步推进。日前在京召开的2018中国电动汽车百人会
论坛上，工信部部长苗圩表示，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。()
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第2题
上海市新能源汽车 2021年政策个人用户（私人）的购买新能源汽车（含二手车）资格的要求是什么（）
A．本市户籍居民
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B．现役军人和现役武警
C．持有《上海市居住证》，积分达到标准分值，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的来沪人员;（硬卡）
D．以上都错误
第3题
根据上文，回答第 79～84 题。某汽车制造厂为增值税一般纳税人，生产销售A型小轿车，出厂不含税单价为每辆88889元。2002年3月份购销情况如下：（1）向当地汽车贸易中心销售80辆，汽车贸易中心当月付清货款后，厂家给予了8%的销售折扣，开具红字发票入账；（2）向外地特约经销点销售50辆，并支付给运输单位10000元，取得运输单位开具给汽车制造厂的运费发票上注明运费8000元，装卸费2000元；（3）销售本厂自用两年的小轿车一辆，售价100000元，账面原值150000元；（4）逾期仍未收回的包装物押金60000元，记入销售收入；（5）将本厂自产的一辆A型小轿车用于本厂后勤生活服务，该厂在办理车辆上牌落籍前，出具该车的发票注明金额为83680元，并按此金额向主管税务机关申报纳税，经审核，国家税务总局对该车同类型车辆核定的最低计税价格为88800元，对此该厂未提出异议；（6）购进小轿车零部件、原材料，取得增值税专用发票上注册的价款为5800000元，税款为986000元；（7）从小规模纳税人处购进小轿车零件90000元，未取得增值税专用发票；（8）本厂直接组织收购废旧小轿车，支付收购金额60000元。（已知小轿车的消费税税率为5%，车辆购置税税率为10%）第 79 题 该厂当月增值税销项税额为（）。
A.1897225元
B.1993921元
C.1988276元
D.1994276元
第4题
某汽车制造厂为增值税一般纳税人，该厂生产的汽车出厂单价为10万元（不含增值税)，2015年6月该厂发生如下经济业务：
某汽车制造厂为增值税一般纳税人，该厂生产的汽车出厂单价为10万元(不含增值税)，2015年6月该厂发生如下经济业务：
(1)以异地托收承付结算方式向A经销商销售汽车50辆，6月20日发出货物并于当天办妥托收手续，但至6月30日仍未收到货款。
(2)捐赠给B公司(增值税一般纳税人)汽车8辆，并根据B公司的要求开具了增值税专用发票。
(3)为C公司提供汽车设计服务，收取不含税设计费12万元。
(4)为销售汽车接受D货运公司(增值税一般纳税人)的运输服务，支付不含税运费3万元，取得货物运输业增值税专用发票。
(5)从小规模纳税人处购进小汽车零配件一批，取得的当地税务机关代开的增值税专用发票上注明税款6万元。.
(6)本厂不动产基本建设工程领取上月购进的已经抵扣进项税额的生产用钢材一批，该批钢材账面成本10万元。.
已知：本月取得的相关票据符合税法规定并在本月认证抵扣。
要求：
计算该汽车制造厂当期应纳增值税税额。
第5题
某汽车制造厂为增值税一般纳税人，生产销售A型小轿车，出厂不含税单价为每辆 88889元。2002年3月份购销情况如下：(1)向当地汽车贸易中心销售80辆，汽车贸易中心当月付清货款后，厂家给予了8%的销售折扣，开具红字发票入账。(2)向外地特约经销点销售50辆，并支付给运输单位10000元，取得运输单位开具给汽车制造厂的运费发票上注明运费8000元，装卸费2000元。(3)销售本厂自用两年的小轿车一辆，售价100000元，账面原值150000元。(4)逾期仍未收回的包装物押金60000元，记人销售收入。(5)将本厂自产的一辆A型小轿车用于本厂后勤生活服务，该厂在办理车辆上牌落籍前，出具该车的发票注明金额为83680元，并按此金额向主管税务机关申报纳税，经审核，国家税务总局对该车同类型车辆核定的最低计税价格为88800元，对此该厂未提出异议。(6)购进小轿车零部件、原材料，取得增值税专用发票上注明的价款为5800000元，税款为 986000元。(7)从小规模纳税人处购进小轿车零件90000元，未取得增值税专用发票。(8)本厂直接组织收购废旧小轿车，支付收购金额60000元。(已知小轿车的消费税税率为5%，车辆购置税税率为10%)根据以上资料回答下列问题：该厂当月增值税销项税额为()元。
A.1.89723e+006
B.1.99392e+006
C.1.98828e+006
D.1.99428e+006
第6题
根据资料，回答下列问题：2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7．3％和6．9％。汽车
根据资料，回答下列问题：
2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7．3％和6．9％。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2107．7万辆，比上年同期增长8．9％，高于全行业增速2个百分点。
2014年乘用车销售1 970万辆，比上年同期增长9．89％。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3．1％；SUV销量为408万辆，同比增长36．4％MPV销量为191万辆，同比增长46．8％；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18．1％。市场结构上，轿车占乘用车比重62．8％，比去年下降4．2个百分点；SUV占比20．7 9，6，比去年提高4个百分点，MPV占比9．7％，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6．8％，比去年下降2．4个百分点。
受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6．5 9／6，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8．9％，客车销售61万辆，同比增长8．4％。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12．9％。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交(含新能源车)、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。
随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改进和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7．5万辆，同比增长324％，其中纯电动汽车销售4．5 Z辆，同比增长208％，插电式电动车销售3 Z辆，同比增长878％。
中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4．1％，占有率为38．4％，比去年下降2．1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17．4％，占有率为22．4％，比去年下降5．6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50．36％，占SUV市场份额为44．76％，比去年增长4．14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销量的20％、16％、13％、9％、4％，其中日系车占有率下降了0．34％，其余系别都有不同程度上升。
2014年汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的()。
A.89．7％
B.88．9％
C.73.40%
D.6 7．5％
2013年乘用车销量约是商用车销量的()倍。
A.4．0
B.4．4
C.5
D.5.2
下列关于2014年乘用车各车型销量同比变化幅度的大小关系，正确的是()。A．MPV＞SUV＞交叉型＞轿车
B．SUV＞轿车＞MPV＞交叉型
C．SUV＞交叉型＞轿车＞MPV
D．MPV＞SUV＞轿车＞交叉型
2014年商用车市场销量降幅较大，原因在于()。A．受政府全面出台支持发展新能源汽车政策影响
B．受宏观经济和相关政策法规影响
C．受外国品牌汽车价格下探影响
D．受中国品牌乘用车销售占有率下降影响
下列说法正确的是()。
A.2013年全国汽车产量低于销量
B.2014年商用车各车型销量均有所下降
C.2013年新能源汽车销量不足2万辆
D.2013年中国品牌乘用车销售量低于德系与日系乘用车销售量之和
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
第7题
结合本案例，你认为该战略姿态的运用应当具备哪些条件？
信奉“价格竞争是最高层次的竞争”理验的格兰仕在1996年8月---2000年10月短短的6年时间内，连续发动了7次几个战。格兰仕降价特点为：第一，不断拉高竞争壁垒。格兰仕历次降价的目的很明显，即消灭散兵游勇、驱逐竞争对手，“清除市场杂音”。规模每上一个台阶，价格就大幅下调。当生产规模达到125万台时，就把出厂价定在规模为80万台的企业成本价以下，当规模达到300万台时，又把出厂价调到200万台规模的企业成本以下。此时，格兰仕还有利润，而规模低于这个限度的企业，多生产一台就多亏损一台。第二，降价幅度大。格兰仕每次的降价幅度均在30％一40％，规模小、实力弱的微波炉生产厂商是很难抵御这样的价格攻击的。第三、进攻性价格策略。运用的是“降价→增加销售、扩大产量和生产规模→降低成本、规模经济→进一步降价格”。
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结合本案例，你认为该战略姿态的运用应当具备哪些条件？
第8题
某汽车制造有限责任公司为增值税－般纳税人，从事小汽车的生产、销售业务。2013年3月，发生下列经营业
务： (1)采取以物易物方式换出A型小汽车30辆，每辆不含税售价15万元，开具增值税专用发票注明价款450万元，增值税税额76．5万元。换取的相同价值的货物未能取得增值税专用发票。 (2)销售B型小汽车50辆给汽车销售公司，取得含税销售额702万元。 (3)将新研制生产的C型小汽车5辆分配给本企业的股东，C型小汽车尚无市场销售价格，每辆C型小汽车的生产成本为10万元。 (4)销售已使用半年的进口小汽车3辆，开具普通发票取得收入65．52万元。 (5)购进生产用机械设备取得增值税专用发票注明价款20万元、增值税税额3．40万元，该设备当月投入使用。 (6)从小规模纳税人处购进汽车零部件，取得由当地税务机关代开的增值税专用发票上注明价款20万元，支付运输费用2万元，并取得运输发票。 已知：上述发票均通过税务机关认证并于当月抵扣；增值税税率为17％，C型小汽车成本利润率8％、消费税税率9％；该企业不在“营改增”试点地区。 要求： 计算2013年3月该公司应缴纳的增值税税额。
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第9题
科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。（
科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。()
第10题
格兰仕选择了哪种基本战略姿态？
信奉“价格竞争是最高层次的竞争”理验的格兰仕在1996年8月---2000年10月短短的6年时间内，连续发动了7次几个战。格兰仕降价特点为：第一，不断拉高竞争壁垒。格兰仕历次降价的目的很明显，即消灭散兵游勇、驱逐竞争对手，“清除市场杂音”。规模每上一个台阶，价格就大幅下调。当生产规模达到125万台时，就把出厂价定在规模为80万台的企业成本价以下，当规模达到300万台时，又把出厂价调到200万台规模的企业成本以下。此时，格兰仕还有利润，而规模低于这个限度的企业，多生产一台就多亏损一台。第二，降价幅度大。格兰仕每次的降价幅度均在30％一40％，规模小、实力弱的微波炉生产厂商是很难抵御这样的价格攻击的。第三、进攻性价格策略。运用的是“降价→增加销售、扩大产量和生产规模→降低成本、规模经济→进一步降价格”。
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格兰仕选择了哪种基本战略姿态？
