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[主观题]

关于动力电池的核心指标,以下描述正确的是()

A.电池容量

B.电池能量密度

C.充放电循环寿命

D.电池回收价格

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第1题

二次电池容量降至某一规定值之前电池所能耐受的循环次数称为电池()。

A.放电次数

B.循环周期

C.循环寿命

D.耐受指数

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第2题

锂离子电池比液流电池的能量密度高,但是单体电池一致性没有液流电池好,因此无法实现深度充放电(100%DOD)。()
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第3题

关于对阀控铅蓄电池放电深度与寿命的描述,正确的是();

A.蓄电池的循环寿命随电池放电深度的增加而迅速降低;

B.蓄电池的循环寿命随电池放电深度的增加而有所延长;

C.蓄电池的循环寿命与电池放电深度无关;

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第4题

如果电池容量已低于额定容量的(),此电池寿命已终止。A.90%B.80%C.70%

如果电池容量已低于额定容量的(),此电池寿命已终止。

A.90%

B.80%

C.70%

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第5题

电池的使用寿命与电池工作环境以及循环充放电的频次()关。充放电频率越高,电池使用寿命越()。

A.有;长

B.有;短

C.无;短

D.无;长

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第6题

就循环使用寿命来说,哪种电池的循环寿命最长?()

A、铅酸电池

B、锂离子电池

C、镍氢电池

D、氢电池

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第7题

以下电池中循环寿命可以达到1000次以上的是()

A.钠硫电池

B.锂电池

C.镍铬电池

D.铅酸电池

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第8题

以下电池中不能作为电动汽车动力电池的是()

A.铅酸电池

B.锂电子电池

C.镍氢电池

D.锌银电池

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第9题

()是目前实现产业化的动力电池产品中能量密度最高的体系。

A.锂离子电池

B.镍氢电池

C.铅酸蓄电池

D.镍铬电池

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第10题

关于EA6车型的电池温控模式描述正确的有()

A.南方的车型没有电池加热器

B.电池温度过高时,利用电池冷却器与空调制冷循环进行热交换,实现“快冷”的模式

C.当车辆处于相对柔和的工况时,电池发热量小,电池热管理系统进入慢冷模式

D.当车辆长时间停在温度较低的室外时,为避免动力电池温度过低,影响其性能,建议不使用车辆时连接充电枪对动力电池进行保温

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第11题

以提高电池的比能量、()为目标,实现动力电池的轻量化,是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。

A.比密度

B.体积比

C.比功率

D.以上都是

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