哪些有关主动式车道保持辅助系统的说法是正确的？（）

B、ACC功能

C、堵车辅助系统

D、自动泊车

A．如果驾驶者驶离了车道，系统会以方向盘振动和氛围灯亮起的方式发出警告

B．通过制动单侧车轮进行修正

C．通过转向干预进行修正

D．系统会在60-200km/h的时速内使用

A．当IPMA检测到非预期车道偏离时，车道保持警报通过方向盘产生振动

B．车道保持辅助系统提供转向扭矩，帮助驾驶员将车辆保持在车道上

C．PSCM持续监控EPAS中的扭矩传感器，以确定受是否在方向盘上，并将数据发动到IPMA

D．使用故障诊断仪启动摄像头校准，需要在平坦笔直的道路上以低于64km/h的速度行驶约10分钟才能完成

A．在探测到前方有可能发生的碰撞时，通过视觉和声学进行报警，如果驾驶员进行制动，提供制动力辅助，保证驾驶安全

B．在探测到前方有可能发生的碰撞时，通过视觉和声学进行报警，如果驾驶员未进行制动，车辆自动提供制动力，保证驾驶安全

C．主动式制动辅助系统可以识别到车辆前方可能发生碰撞的行人、车辆、自行车

D．主动式制动辅助系统需要配合智能领航限距系统联合使用，未启动智能领航限距功能时，主动式制动辅助系统不工作

A．从单侧制动变为车轮转向，带来更好的驾驶感受

B．通过主动式环境氛围照明系统的危险警告显示（需配备主动式环境氛围灯）

C．手部移向车门把手时的离车安全预警功能（需配备智能感应助理）

D．能够识别后排乘客的操作意图，当后排乘客手部移向车门把手时，也会触发离车安全预警功能

A.进行主动运动

B.良肢位的保持

C.体位变换，转移训练

D.辅助主动运动逐渐发展为主动运动训练

A.可对横向穿越的行人作出反应

B.在长途旅行中的功能范围最高可达车速120km/h

C.在长途旅行中的功能范围最高可达车速72km/hx

D.不能识别出行人

A．行车电子安全辅助

B．侧面盲区报警系统

C．前方碰撞警告

D．车道保持辅助系统

A、以上说法都不正确

B、互不相让

C、右侧车道的机动车让左侧车道的机动车先行

D、左侧车道的机动车让右侧车道的机动车先行

在划有超车变更车道的道路上，机动车()。

A.超车时可以驶入超车变更车道，但超车后须驶回原车道

B.只要不影响其他车辆行驶，可以长时间在超车变更车道上行驶

C.可长时间在超车变更车道上行驶