通用式机车信号机车室端子排P15-7来自（）端机车接向控制线，P15-8来自（）端条件线。

通用式机车信号接线中，通过一个（）继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或Ⅱ端感应器感应的信号。

JT1型通用式机车信号主机的19芯插座中。14号、15号端子为（）输入端。

JT1型通用式机车信号主机的19芯插座中，1号～8号端子为各信号的（）信号输出端。

SS7E型电力机车信号装置的主机，信号接线盒及感应接收器均安装在机车的Ⅱ端司机室墙柜内，而显示器安装在Ⅰ、Ⅱ端司机室前窗中央。（）

移频机车信号机车接收线圈。1-3端线圈的品质因数大于（）。

移频机车信号机车接收线圈，1-3端线圈的直流电阻小于（）欧姆。

移频机车信号机车接收线圈，1-3端线圈的电感量为（）MH。

通用式机车信号接线盒的D1端子板中，23号端子所接为（）V电源。

一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端

HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（)构成供电回路，为机车提供动力电源。

HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组，分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。（)