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[单选题]

气压制动力不足的原因之一是()。

A.半轴弯曲

B.管路漏气

C.轮胎气压太足

D.制动间隙过小

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第1题

下列选项中,造成离心流量降低的原因之一是()。

A、入口压力大

B、轴弯曲

C、管路漏气

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第2题

造成螺杆泵发热的原因之一是( )。
造成螺杆泵发热的原因之一是()。

(A) 油温过高

(B) 吸入管路漏气

(C) 排出管路漏气

(D) 螺杆配合间隙大

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第3题

下列选项中,造成离心泵流量降低的原因之一是()。

A.入口压力大

B.轴弯曲

C.管路漏气

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第4题

液压制动汽车,制动一脚不灵,多踩几脚后才能制动的原因之一是()。A.制动间隙小B.制动间隙合适C.制

液压制动汽车,制动一脚不灵,多踩几脚后才能制动的原因之一是()。

A.制动间隙小

B.制动间隙合适

C.制动间隙大

D.制动管路中有气

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第5题

制动鼓过热的原因之一是()。

A.制动器间隙过大

B.制动器间隙过小

C.制动蹄片有油污

D.制动蹄回位弹簧过紧

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第6题

引起制动力不足故障的原因之一是制动蹄摩擦片与制动鼓摩擦面不能()地接触

A.上下均匀

B.中部均匀

C.全面均匀

D.均匀可靠

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第7题

造成气压制动系统制动失效或制动不灵的原因是____。

A.储气桶气压不足

B.控制阀或管路严重漏气

C.制动鼓变形

D.制动蹄片有油

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第8题

柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是()。

A、转子轴弯曲量过大

B、转子轴弯曲量过小

C、转子轴弯曲量正常

D、转子轴没有弯曲变形

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第9题

制动时踏板余量减小 ,原因主要是()。

A.制动间隙过大

B.制动管路内进气

C.缺制动液

D.制动间隙过小

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第10题

双管路液压制动传动装置的布置形式之一是(),前轴制动器与后轴制动器各用一个管路

A.一轴半对一轴(HI)型

B.一轴对一轴(II)型

C.半轴一轮对半轴一轮(LL)型

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第11题

气压制动拖滞的原因之一是()。

A.制动踏板无自由行程

B.制动气室膜片破裂

C.个别制动鼓失圆

D.气管堵塞

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