穿越正线调车作业时，必须执行机车联控制度（）

调车机车穿越正线调车作业时，必须执行()。

A.呼唤应答制度

B.《站细》规定

C.车机联控制度

D.手指确认信号制度

A.车机联控

B.停车

C.报告

D.停车报告

A.车机联控

B.要道还道

C.问路式

A.XX调(次)X道调车进路好

B.XX调(次)X道穿越(占用)正线调车进路好

C.XX调(次)穿越(占用)正线调车进路好

A.管理人员

B.作业人员

C.调车人员

D.值班人员

A.未设调车信号机

B.调车压岔

C.压轨道(侵限)绝缘节

D.穿越正线

A.三等及其以上集中联锁的车站，越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

B.二等及其以上集中联锁的车站，越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业(调车压岔、压轨道(超限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业以及动车组、自轮运转特种设备调车作业时除外)，必须执行“指路式”调车的规定。

C.二等及其以上集中联锁的车站，除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外，其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

A.正线

B.到发线

C.调车线

D.货物线

A.统一领导

B.调车监控

C.单一指挥

D.调车联控