更多“首期工程及支线电客列车司机排故达到钟时,司机必须向行调提出继…”相关的问题
第1题
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()
A.继续运营
B.继续故障处置
C.动车申请
D.故障救援的申请
点击查看答案
第2题
昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面,用于显示()
点击查看答案
第3题
首期工程及支线电客列车司机ATP模式折返时,到达司机建立ATP模式需要满足的条件有()
A.方向手柄向前位
B.方向手柄向后位
C.主控手柄位置不考虑
D.RM2模式开关不在合位
E.主控钥匙接通
点击查看答案
第4题
首期工程及支线电客列车司机ATB模式折返时,到达司机建立ATB模式需要满足的条件有()
A.主控钥匙断开
B.方向手柄零位
C.主控手柄惰行位
D.RM2模式开关不在合位
E.ATB按钮点亮
点击查看答案
第5题
首期工程及支线电客列车司机ATO模式折返时,到达司机建立ATO模式需要满足的条件有()
A.ATO启动按钮点亮
B.方向手柄向前位
C.主控手柄惰行位
D.RM2模式开关不在合位
E.主控钥匙接通
点击查看答案
第6题
首期工程及支线电客列车驾驶模式有()
A.ATO
B.ATP
C.RM2
D.RMR
E.EUM
点击查看答案
第7题
首期工程及支线电客列车的超员总载客量(AW3)为()人。
点击查看答案
第8题
首期工程及支线电客列车的坐客总载客量(AW1)为()人。
点击查看答案
第9题
首期工程及支线电客列车的定员总载客量(AW2)为()人。
点击查看答案
第10题
昆明地铁首期工程及支线电客列车具备()驾驶模式
A.ATO
B.ATP
C.RM、RM2
D.RMR
E.EUM
点击查看答案