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[判断题]

NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。()

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第1题

NJ2机车制动缸和停车制动缸的作用原理不同,制动缸是充风缓解、排风制动,停车制动缸是充风制动、排风缓解。()
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第2题

分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风,实现制动、保压和缓解作用()
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第3题

CR400AF型动车组对于具备停放功能的制动控制装置,司机通过司机室停放制动按钮(施加/缓解)控制制动控制装置停放制动电磁阀动作,实现停放制动缸的排风(施加)或充风(缓解)。()
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第4题

()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。
()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。

A、作用阀

B、中继阀

C、紧急放风阀

D、缓解柱塞阀

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第5题

NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力()

A.单独制动缓解管管

B.制动缸

C.列车管

D.均衡风缸

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第6题

排风包括放风和拉风,拉风是指拉动缓解阀排除()的空气。

A.制动缸

B.副风缸

C.制动主管

D.制动支管

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第7题

车辆主管内的风全部放完,使制动缸失去外力作用或三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸的排风通路,此时拉风不能放出制动缸的余风,因此,制动机不缓解。()
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第8题

制动电空阀的功能是:控制制动缸排风。()
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第9题

关闭缓解阀进行车辆(),确认排风阀()故障消除。同时对故障排风阀控制的单元制动缸()状态进行重点确认,确认闸片须与制动盘()。

A.制动试验

B.漏泄

C.缓解

D.分离

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第10题

运行中,如列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时,应迅速停止向充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施()

A.制动缸

B.制动主管

C.总风缸

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