CTCS£­3级区段应答器提供线路数据、长期限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。（)

CTCS£­3级区段限速服务器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名等信息。（)

CTCS£­3级列控地面设备由（)、临时限速服务器、ZPW£­2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC)、GSM£­R接口设备等组成。

CTCS£­3级列控地面设备由（)、临时限速服务器、ZPW£­2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC)、GSM£­R接口设备等组成。

CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，不具备CTCS£­2级功能。（)

动车组列车在CTCS£­3级区段与CTCS£­2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£­3级区段向CTCS£­2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£­2级区段向CTCS£­3级区段运行时，维持CTCS£­2级方式继续运行。（)

CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS£­2级功能。（)

动车组列车在CTCS£­3级区段与CTCS£­2级区段级间自动转换失败时，由CTCS£­3级区段向CTCS£­2级区段运行时，停车后手动转换。（)

车站、线路所、动车段（所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC)或列车调度指挥系统（TDCS)的接口功能，在CTCS£­3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC)等设备的接口功能。（)

动车组列车在CTCS£­2级区段与CTCS£­0£¯1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)。（)

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式CTCS£­3级控车时，地面信号机显示状态为点灯。（)