题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
如果遇到中度颠簸，机组应该接通AP和A/THR并选择QRH推荐的颠簸速度（）
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A.机组应该保持自动驾驶仪接通
B.推力手柄应该设置到颠簸N1值（参考QRH），然后断开自动推力
C.不过建议在进近期间使用自动推力，以便受益于最小地速功能
D.以上全部
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第2题
针对A321NEO飞机在实施ILS进近期间，由于大风乱流天气导致低高度复飞，出现双FMGC的自动复位的情况，技术通告提示（）
A.如果遇到这种不正常状态，在剩余的飞行中，NAV模式失效。任何试图接通NAV模式（例如直飞）的动作都会导致双FMGC复位
B.如果在接近地面的复飞之后，两部FMGC失效，飞行机组应该准备好在没有AP/FD和A/THR的条件下飞行
C.当恢复了一部FMGC时，飞行机组可以恢复AP/FD和A/THR。但仍不应该接通NAV模式，以避免FMGC再次复位，导致飞行计划的失效
D.再次进近期间，申请管制雷达引导，机组应该拒绝管制的直飞指令，使用HDG模式重新建立ILS
第3题
飞机在一万英尺以上的爬升或巡航飞行中，未发生颠簸也没有预计颠簸的情况下，飞行机组应该将“安全带信号灯”设置在自动位或者关位；如怀疑航路中可能遇到颠簸可全程将“安全带信号灯”设置在接通位置。（）
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第4题
关于遭遇颠簸的程序以下描述正确的是（）。
A.遭遇轻度颠簸：两声（含两声）以下“系好安全带”铃响
B.遭遇中度颠簸：三声或四声“系好安全带”铃响
C.遭遇严重颠簸：五声（含）以上“系好安全带”铃响或机组电话通知，建议飞行机组进行旅客广播：“机长广播，飞机遇到严重颠簸，请坐好并系好安全带，乘务员暂停服务”
D.遭遇颠簸时，在驾驶员座位和观察员座位上的飞行员应系好所有五点安全带
第5题
飞机在一万英尺以上的爬升或巡航飞行中，未发生颠簸也没有预计颠簸的情况下，飞行机组应该将“安全帶信号灯”设置在自动位或者关位；全程将“安全帶信号灯”设置在接通位置可能降低乘客警惕性。（）
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第9题
在飞机滑行、起飞、着陆、飞行中遇有中度（含）以上的颠簸、紧急下降或机长认为需要时，应接通“系好安全带”指示灯亮，机上乘员均应系紧安全带和/或肩带，但在履行其安全职责需要时，可以松开肩带。（）
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第10题
飞行中遇到中度以上颠颠时，应尽可能将速度保持在：().
飞行中遇到中度以上颠颠时，应尽可能将速度保持在：（).
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A.抖动速度
B.颠簸气流中的有利飞行速度
C.经济速度
D.空中最小操纵速度
