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制动器的制动间隙,通常用调整制动力大小来实现()

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第1题

制动器的制动间隙,通常用调整()的大小来实现

A.弹簧张力

B.工作行程

C.制动力大小

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第2题

制动器的制动间隙通常用调整()的大小来实现。
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第3题

制动器的制动间隙通常用调整()的大小来实现。A.弹簧张力B.工作行程C.制动距离

制动器的制动间隙通常用调整()的大小来实现。

A.弹簧张力

B.工作行程

C.制动距离

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第4题

制动器的制动间隙,通常调整()的大小来实现。A.制动力大小B.工作行程C.弹簧张力

A.制动力大小

B.工作行程

C.弹簧张力

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第5题

制动器的调整通常包括以下方面()。

A.调整制动间隙

B.调整制动面积

C.调整工作行程

D.调整制动力

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第6题

把制动器衔铁推至铁芯上,制动瓦块松开,然后转动调节螺栓来调整()。

A.制动力

B.制动力矩

C.间隙

D.接触面积

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第7题

制动器的制动冋隙通常用调整()的大小来实现。

A.弹簧张力

B.工作行程

C.电流

D.拉杆

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第8题

4、汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。

A.车轮制动器技术状况

B.制动系统压力

C.制动间隙

D.车轮与地面间附着力

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第9题

调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到()。

A.合适的制动力

B.合适的制动力矩

C.合适的间隙

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第10题

制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。()
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