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[判断题]

油品冒舱的主要原因是油轮输油管线接口法兰与输油臂连接处泄漏。（)

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更多“油品冒舱的主要原因是油轮输油管线接口法兰与输油臂连接处泄漏。…”相关的问题

第1题

输油臂与油轮对接时应注意将()对准船上法兰，并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接。

输油臂与油轮对接时应注意将（)对准船上法兰，并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接。

A.手动快速接头

B.三维接头

C.岸端接口

D.可卸弯头

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第2题

输油完毕，通过操作()，将输油臂与油轮集管法兰松开。

输油完毕，通过操作（)，将输油臂与油轮集管法兰松开。

A.三维接头

B.手动快速接头

C.内臂

D.外臂

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第3题

油品装卸船过程中，对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温。（)

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第4题

处理油轮发生冒舱事故，应用消防水冲洗干净。（)

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第5题

油轮冒舱地原因之一对船舱液位估算不准。（)

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第6题

输油臂全部对接完成后，要使输油臂处浮动状态（）

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第7题

管线法兰与法兰（)处垫片老化或损坏，会引起油品泄漏。

A、撕裂

B、连接

C、断开

D、断裂

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第8题

港口用输油臂用于连接油轮与()，进行液态物料的传输。

港口用输油臂用于连接油轮与（)，进行液态物料的传输。

A.码头管道

B.油池

C.油罐

D.油轮

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第9题

为检查设备管线法兰连接处有无泄漏，须进行气密试验。（)

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第10题

输油臂主要有立柱、内壁、外壁、()以及与油船接油口连接的接管器组成。

输油臂主要有立柱、内壁、外壁、（)以及与油船接油口连接的接管器组成。

A.连接法兰

B.回转接头

C.输油导管

D.绝缘法兰

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第11题

油品装卸船过程中，对输油系统危险监控要点是要注意（)。

A.管线是否超温

B.管线是否超压

C.阀门有无泄漏

D.法兰垫片有无泄漏

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