气门挺杆与导孔配合松旷，挺杆或摇臂端头磨损有沟槽，挺杆不能在导向孔内自由转动等，均会导致气门挺杆异响。()

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，()之间的间隙。

A.气门尾端与挺杆

B.气门尾端与摇臂

C.气门尾端与调整螺

D.气门与气门座

发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，()。

A.气门尾端与挺杆之间的间隙

B.气门尾端与摇臂之间的间隙

C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙

D.气门与气门座之间的间隙

A.检查液力延杆与导孔的配合间隙是否过小

B.检查机油压力是否过低

C.检查挺杆润滑情况

D.检查配气正时

A.摇臂

B.摇臂轴

C.定位弹簧

D.摇臂轴支座

E.气门挺杆

A.气门挺杆与导孔

B.轴瓦和轴承

C.气门导管和气门座

D.活塞与气缸

A.气门摇臂组

B.气门挺杆组

C.气门组

D.气门座

A.气门

B.气门弹簧

C.正时齿轮

D.凸轮轴

E.挺杆和摇臂

A.气门导管

B.气门挺杆

C.气门推杆

D.气门摇臂

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.气门组

B.摇臂组

C.推杆组

D.挺杆组