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[主观题]

在现阶段,我国区域导航飞行程序涉及:()

在现阶段,我国区域导航飞行程序涉及:()

A、进场、离场、等待、起始进近程序

B、中间进近程序

C、最后进近程序

D、复飞程序

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第1题

CCAR97FS中的飞行程序,是指为航空器在机场区域运行所规定的,一般包括()。

A.起飞离场程序、进场程序、进近程序、复飞程序和等待程序

B.起飞离场程序和进场程序

C.起飞离场程序、进场程序和进近程序

D.起飞离场程序、进场程序、进近程序和复飞程序

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第2题

现阶段,RNAV飞行程序只限于进场、离场、等待、起始进近程序,不包括()、()、()。
现阶段,RNAV飞行程序只限于进场、离场、等待、起始进近程序,不包括()、()、()。

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第3题

一个机场已建立了标准仪表离场航线和标准仪表进场航线,而且不能在区域图中清楚地表示,应分别提供()。
一个机场已建立了标准仪表离场航线和标准仪表进场航线,而且不能在区域图中清楚地表示,应分别提供()。

A.标准仪表离场图和标准仪表进场图

B.标准仪表进场图和标准复飞程序图

C.标准复飞程序图和标准等待程序图

D.标准放油程序图和标准返航程序图

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第4题

航空器进入着陆的方法,应当按照航行资料汇编公布的程序进行.机场管制席管制员在航空器按照仪

表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序

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第5题

非精密进近程序,中间进近航段的最佳长度规定为:().A.无限制B.5海里C.10海里D.15海里

非精密进近程序,中间进近航段的最佳长度规定为:().

A.无限制

B.5海里

C.10海里

D.15海里

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第6题

在进场页面选择ILS进近,会自动:().

A、取消原先选择的进近

B、标准进场程序预位

C、选择进场过渡

D、选择进场过渡点

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第7题

在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向()

A.起始段

B.中间段

C.最后段

D.直线复飞

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第8题

在非精密进近程序中有FAF时,其复飞点必须用()来确定

A.一个导航设施

B.一个定位点

C.距FAF规定的距离

D.上述三项中的一项

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第9题

只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为()。

A.非仪表跑道

B.仪表跑道

C.目视进近跑道

D.次要跑道

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第10题

确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为()

A.2%

B.2.5%

C.3%

D.4%

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第11题

为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求,驾驶员必须在前6个月内,至少()。

A.在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上,完成6次仪表进近,并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道

B.完成6次仪表进近,在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待,截获跟踪航向道

C.在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间

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