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[主观题]

轨道电路是以铁路的两条()为导体,使电流在一定范围内流通,用以检查列车占用线路、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信息的电气回路。

轨道电路是以铁路的两条()为导体,使电流在一定范围内流通,用以检查列车占用线路、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信息的电气回路。

A.导线

B.轨距拉杆

C.连接线

D.钢轨

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第1题

为了检查列车占用钢轨线路状态,美国人 1870 年发明了开路式轨道电路
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第2题

钢轨是导体,左右两根钢轨可以用来形成回路,组成电路,用来检查列车占用钢轨线路状态,这就是轨道电路的主要作用。()
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第3题

()级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

A.CTCS-0

B.CTCS-1

C.CTCS-2

D.CTCS-3

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第4题

CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS£­2级功能。()
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第5题

CTCS3是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统,可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线。()
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第6题

CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,不具备CTCS£­2级功能。()
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第7题

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员(列车调度员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,联系占用丢失的列车司机,询问列车位置及现场情况(占用丢失的列车无异常时仍按信号显示运行,不得无故停车)。()
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第8题

CTCS-3级是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,RBC生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位;具备CTCS-2级列控系统功能的列控系统()
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第9题

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员(列车调度员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,联系占用丢失的列车司机,询问()。(占用丢失的列车无异常时仍按信号显示运行,不得无故停车)

A.列车位置

B.是否影响邻线

C.现场情况

D.运行是否正常

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第10题

轨道电路的主要作用是检查列车占用轨道的状态,从而判断列车在线路上的位置。()
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第11题

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时,车站值班员应立即通知(通知不到时,由列车调度员指派相关站通知)发生占用丢失报警的列车司机立即停车,不再向该区间放行列车。()
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