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TCMS整个系统包括列车级、车辆级、子系统级()

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第1题

TCMS采用分布式控制技术,划分为两级网络:列车控制级和车辆控制级
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第2题

TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元,1-4车为一个单元,5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信,实现列车级的数据传输。()
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第3题

B型地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号()
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第4题

1号线时钟系统中二级母钟及子钟设在:()。

A.控制中心

B.正线各车站

C.车辆段

D.停车场

E.信号楼

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第5题

9、地铁火灾报警系从结构上讲,FAS系统分为三个级别:(1) 设置在OCC的中央监控管理级。(2) 车站(车站与车辆段)监控管理级。(3) 现场控制级。()
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第6题

西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出()。

A.制动系统

B.TCMS系统

C.牵引系统

D.信号系统

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第7题

9、地铁火灾报警系从结构上讲,FAS系统分为三个级别:(1) 设置在OCC的中央监控管理级。(2) 车站(车站与车辆段)监控管理级。(3) 现场控制级。
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第8题

列车TCMS系统通过MVB接口向PIS司机室主传输车辆故障信息,PIS系统将其转发至地面。()
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第9题

不论是列车级总线还是车辆级总线,均采用通信线路双通道冗余设计,当某一路通信线路出现故障时,系统可以自动切换到另一路通信线路()
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第10题

问题12:列车控制及监控系统为列车级和车辆级,均采用通信线路双通道冗余设计,当某一路通信线路出现故障时,系统可以自动切换到另一路通信线路()
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第11题

以下哪一个列车信息牵引和制动系统不能通过由TCMS传输网络信息获得()。

A.方向信号

B.牵引制动指令

C.限速指令

D.牵引制动级位指令

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