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[判断题]

济南轨道交通接触网向电客车所采用的供电方式为直流供电（）

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第1题

利用接触网供电的客车，必须采用蓄电池做为照明电源，以免受电弓脱弓时失电或灯光闪烁。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

接触网是在轨道交通领域中，沿轨道线路上方架设，直接供给电客车电能的特殊输电线路，通常指的是传统的柔性接触网。（)

此题为判断题(对，错)。

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第3题

采用可视化接地系统进行验电接地的接触网作业，作业前必须用验电器进行验电，确认无电后，方准作业。作业区域包含多个供电分区时，每个供电分区不用分别验电（）

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第4题

电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电;电客车、工程车防护区域接触网供电要求也不需要在施工计划接触网供电安排中体现（）

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第5题

西安地铁电客车供电方式包括（）。

A.车间电源

B.刚性接触网

C.第三轨

D.柔性接触网

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第6题

南宁轨道交通目前区间内采用（）接触网给列车供电

A.C1500V刚性

B.DC1500V柔性

C.DC1500V刚性

D.DC1500V三轨

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第7题

西安地铁电客车供电方式包括（）

A.刚性接触网

B.柔性接触网

C.第三轨

D.感应版

E.外接电源

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第8题

AT供电方式下，接触网跳闸重合失败，AT所、分区所AT变失压跳闸，再次试送电失败。试送电失败的跳闸数据应采用"电抗法"测距原理的故测数据（）

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第9题

济南1、3号线电客车辅助电源箱均采用采用强迫风冷散热（)

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第10题

接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是（)，而将电能传送给电客车（电力机车)。

接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是()，而将电能传送给电客车(电力机车)。

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第11题

电客车调试作业区段与接触网停电作业的作业区段之间，原则上至少保证隔开（)个供电分区。

A.一

B.二

C.三

D.四

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