能连续地对列车位置进行检测,并根据列车位置、线路条件、限制速度、列车进路等信息确定列车运行的移动授权和最大安全运行速度, 保证前行与后续追踪列车之间的（）。

A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示，故障报警，降级提示

D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。

B．移动闭塞：目标距离控制模式，是指经常保持一定的距离，点和线长都固定。

C．移动闭塞的线路取消了物理层次的闭塞分区划分，而是将线路分成了若干个通过数据库预先定义的线路单元，每个单元长度为几米到几十米，移动闭塞分区即由一定数量的线路单元组成，列车间的最小运行间隔由列车的速度、运行位置和运行状态变化，而动态确定的。

D．当联锁条件不被满足时，列车将无法得到越过相应信号机的移动授权。另外，在列车运行时联锁条件也受到连续的监控和显示。

A.列车速度曲线

B.运行时分曲线

C.线路纵断面和信号机位置

D.临时限制速度曲线

A.运行位置

B.运行状态

C.运行目的

D.移动状态

A.汇报位置

B.行驶速度

C.停车信号

D.允许通过

A.运行速度

B.运行方向

C.运行时间

D.运行距离

A.目标距离

B.目标速度

C.运行速度

D.线路长度