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[判断题]

我国电气化铁路接触网目前主要采用双链形悬挂。（)

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第1题

接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。（）

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第2题

吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。（)

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第3题

（)悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。

A.架空式

B.柔性

C.刚性

D.接触轨

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第4题

电气化铁路接触网多采用链型悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（)的支线铁路。

A.80km/h

B.60km/h

C.50km/h

D.70km/h

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第5题

法国高速铁路大西洋线接触网所采用的悬挂方式（)。

A.简单悬挂

B.弹性悬挂

C.复链形悬挂

D.以上都不对

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第6题

电气化铁路接触网支柱外侧3米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外3米)、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。（)

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第7题

普速铁路营业线设备安全限界为电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m。（)

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第8题

下列关于链形悬挂表述不正确的是（)。

A.单链形悬挂就是简单链形悬挂

B.简单链形悬挂是悬挂点处采用简单吊弦

C.直链形悬挂是承力索在接触线的正上方

D.链形悬挂的弛度小，弹性均匀

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第9题

电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)范围称为营业线设备安全限界。（)

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第10题

客运专线正线一般采用（)悬挂类型

A.全补偿简单链型悬挂

B.全补偿弹性链型

C.简单链形悬挂

D.弹性链形悬挂

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