半自动闭塞区间，接列尾装置故障的列车，未确认列车整列到达时，不得开通区间。（)

半自动闭塞区间，接未挂列尾装置的列车，未确认列车整列到达时，不得开通区间。（)

单机挂车不挂列尾装置时,在半自动闭塞区间不得办理列车通过。（)

单机挂车不挂列尾时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认最后一辆车种、车号正确后，方能办理区间开通。（)

半自动闭塞，接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，破封使用事故按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车以吊起的风管作为列车尾部标志。（)

列尾装置故障（丢失)的货物列车继续运行时不需列车调度员发布调度命令。（)

自动站间闭塞区间，列车进站后，若控制台仍显示区间占用，车站须按规定确认列车完整，方可办理故障复原，开通区间。（)

列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车以（)作为列车尾部标志。

车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行持续一定时间的试验，确认全列通风后方可发车。（)

列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。（)