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[单选题]

以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是()。

A.由飞行小时控制的项目,5000飞行小时(含)以内的维修间隔,最多可偏离500飞行小时

B.由日历时限控制的项目,1年(含)以内的维修间隔,最多可偏离10%和1个月中的大者

C.由起落/循环控制的项目,500起落/循环以上的维修间隔,最多可偏离10%和50个起落中的小者

D.由日历时限控制的项目,3年以上的维修间隔,最多可偏离10%

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第1题

保留工作项目不得超过该机型“A”检间隔周期其中最大保留时间限制是()

A.根据生产部门的时间安排而定

B.宽体机为1000飞行小时,窄体机为500飞行小时

C.宽体机为1000飞行小时,窄体机为1000飞行小时

D.根据客房和维修单位协议而定

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第2题

以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是()。

A.MEL可作为保留工作项目的依据

B.涉及到发动机,起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留

C.涉及到CMR的维修项目不能保留

D.涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留

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第3题

航线维修、A检或者相当级别(含)以下的航空器定期检修工作及结合其完成的改装工作完成后()

A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行

D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行

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第4题

在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残被定义为()

A.维修事故

B.维修事故征候

C.维修差错

D.飞行事故

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第5题

持续适航管理的三要素是()。

A.维修机构、维修人员、飞行人员

B.维修机构、维修人员、航空器

C.适航部门、航空公司、维修人员

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第6题

合格证持有人不得为飞行机组成员安排、飞行机组成员也不得接受超出以下规定限制的飞行值勤期:任一日历月,()小时的飞行值勤期。

A.100

B.110

C.200

D.210

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第7题

航空器飞行中滑油箱盖飞丢属于()

A.一般维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

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第8题

121公共航空运输中,发生机械不正常情况,驾驶员应()。

A.飞行结束后,报告维修人员

B.飞行结束后,将其填入飞行记录本

C.飞行结束后,报到飞行签派员

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第9题

合格证持有人应当保持一个主运营基地。合格证持有人还可以按照运行需要建立飞行基地和维修基地,()。

A.飞行基地和维修基地可以与主运营基地在同一地点,也可以在不同地点

B.飞行基地和维修基地必须与主运营基地在同一地点

C.飞行基地和维修基地不能与主运营基地在同一地点

D.飞行基地和维修基地必须与主运营基地点在不同地点

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第10题

以下对于方案偏离的描述错误的是?()

A.可以允许研究者为消除对受试者的紧急危害的方案偏离发生

B.CRA在监察后应及时的报告临床试验过程中的方案偏离的情况

C.研究者应对方案偏离的情况给予记录及解释

D.任何情况下都不允许有方案偏离情况的发生

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