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[判断题]

避免航空器漏签字放行管理规定目的是,为了避免我部职责范围航空器发生未签字放行即飞离本场的情况。()

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第1题

航空器交接职责:与我部签署了航线维修或勤务协议的航空公司所属航空器由我部负责交接,未与我部签署协议的航空公司所属航空器由该航班机组与安检监护人员进行交接。()
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第2题

进近管制室可以授权塔台管制室根据进场航空器的情况,自行决定放行一架航空器起飞。()
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第3题

航空器防风措施遵循飞离大风区、露天停放系留的优先次序;尽量避免航空器大风期(8级及以上,17.2-20.7m/s)在本站停留。()
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第4题

航空器风害防护预案的制定是为了有效组织人力、落实防护措施,确保航空器在本场免遭大风天气的损坏。()
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第5题

急救飞行,如果航线距离不超过()千米,可按照本场天气实况放行航空器。

A.50

B.100

C.150

D.300

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第6题

航空器地面试车联络员原则上由航空公司维修人员担任,在无航空公司维修人员在场或对方由于人力不足请求我部提供帮助时,我部维修人员应为对方承担航空器试车联络员职责。()
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第7题

航空器空中遇险主要是指飞往本场(包括本场起飞后返航)的航空器发生故障、遭遇危险天气、危险品泄漏等危及飞行安全的突发事件。()
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第8题

CCAR-145中的放行人员是指()

A.维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准,并批准放行或者返回使用的人员

B.维修单位中确定航空器满足经批准的标准,并批准放行的人员

C.维修单位中确定航空器部件满足经批准的标准,并批准返回使用的人员

D.维修单位中确定航空器或者航空器部件正常工作,并批准放行或者返回使用的人员

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第9题

协议航司机务人员在本场排故后负责对排故现场进行清理,我部须复核清洁是否彻底,避免产生FOD。()
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第10题

航线维修放行人员应当满足那些资格要求:()。
A、放行人员应当是本维修单位雇用的人员;B经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训;

C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照,并且其机型部分应当与所放行的航空器一致;从事航线维修、A检或者相当级别(含)以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。

D、以上都是

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