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[判断题]

制动器制动效能好坏，主要取决于制动器与制动鼓的散热情况。（)

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第1题

制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器摩擦力矩有关。（)

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第2题

汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓，若个别制动鼓发热，则故障在车轮制动器。（)

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第3题

当行车制动效能失效后，驻车制动器科临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。（)

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第4题

电磁制动器和电动推杆制动器不同之处在于：电磁制动器可以调整制动时间，电动推杆制动器瞬时制动不能对制动时间调整，瞬时制动。（)

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第5题

鼓式制动器的摩擦副中旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面（)

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第6题

制动效能的稳定性主要指制动器抗热衰退现象和抗水衰退现象的能力。（)

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第7题

地面制动力大小取决于两个摩擦力：一个是制动器内制动摩擦片与制动鼓（或制动盘间)的摩擦力，一个是轮胎与地面间的摩擦力（即（)力)。

A.粘合

B.阻

C.附着

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第8题

简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的摩擦片长度不相等造成的。（)

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第9题

制动器制动力矩值与制动弹簧的工作长度成线性反比关系。（)

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第10题

只要汽车的制动器结构及性能良好，就能够在行驶过程中获得足够的行车制动效能。（)

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