A.吊臂支架上的行程开关损坏
B.下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
C.上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障
D.上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
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第1题
A.吊臂支架上的行程开关损坏
B.变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
C.正反馈油路堵死
D.上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小
第2题
A.吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀无法断电
B.电液比例阀中的主阀芯卡住
C.电液比例先导操纵阀出现故障无电信号输出
D.比例放大板出现故障
第4题
A.下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
B.变量泵上的压力控制阀调节装置松动
C.变量泵斜盘卡主，处在小排量
D.反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
第5题
A.水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作
B.水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作
C.水平、垂直支腿电控操作
D.以上型式操作手柄一样多
第6题
A.为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车
B.调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好
C.下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以
D.对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车
第8题
A.系统溢流阀设定压力太小
B.角度传感器出现问题
C.比例放大板出现问题
D.调平油路中单向阀反向封不住油，使系统分流造成压力太低
第10题
A.变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
B.汽油机油门太小，转速太低
C.急液压系统中溢流阀压力设定太高
D.电液比例操纵先导阀动作太快
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