更多“动车组以外的旅客列车在运行途中因故需将整列车由双管供风改为单…”相关的问题
第1题
动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,下列做法正确的是()
A.应进行列车自动制动机简略试验
B.在有客列检的车站由客列检负责试验
C.在无客列检的车站由车辆乘务员负责试验
D.在无客列检的车站由车站值班员负责试验
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第2题
双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时需列车调度员发布调度命令。()
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第3题
装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中,进行列车制动机试验期间,客运乘务人员应将部分厕所锁闭。()
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第4题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。()
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第5题
旅客列车运行途中全列改为单管供风后,不再恢复双管供风,到达终到站后,由库检(不入库的列车由站检)恢复双管供风状态,并用铁丝捆绑施封后与车辆乘务员交接。()
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第6题
《技规》列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态()
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第7题
时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时,按单管供风办理,直至终到站。()
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第8题
CR400AF型动车组制动力管理采用列车级管理模式、主从控制方式,采用双管供风方式()
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第9题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由()通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。
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第10题
如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧(),以保证就地制动。
A.紧急制动阀
B.按规定数量拧紧人力制动机
C.全列手制动机
D.全列人力制动机
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