更多“电空制动控制器手柄放“重联”位时,均衡风缸管的压力应与列车管…”相关的问题
第1题
当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力30~40kPa()
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第2题
电空制动控制器手柄有紧急、重联、制动、中立、运转、过充、缓解七个位置()
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第3题
列车管压力始终追随均衡风缸的压力变化。()
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第4题
电空制动控制器在运转位时手柄方能取出()
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第5题
大闸置于运转位,小闸位于运转位,均衡风缸及列车管压力升压缓慢,转电控位操作()
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第6题
ECP制动系统主要特征:本务机车电子信号控制,直通制动,列车管持续充风到副风缸,()不排风。
A.列车管
B.副风缸管
C.制动缸管
D.加速缓风缸管
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第7题
大闸在手柄取出位时,重联柱塞阀切断了中均管与:()。
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第8题
JZ-7制动机降压风缸在下降到一定压力之前是跟随()压力变化的。
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第9题
转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间,在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时,切除电空制动屏均衡管()
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第10题
CCBⅡ制动机在补机状态时,列车管不受ERCP(均衡风缸)压力控制,因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用()
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