更多“制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起（)。”相关的问题
第1题
汽车制动时，由于车轮（)的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将安全丧失转向能力。
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第2题
汽车制动时，当车轮制动力F大于车轮与地面之间的附着力F时，则车轮()。
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第3题
汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，引起汽车（)极易发生事故。
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第4题
GB7258-2012机动车运行安全技术条件6.11规定 汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外)，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±()m/km之间
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第5题
四轮定位失准可能导致的故障有（)
A.转向不灵敏
B.轮胎磨损加快
C.汽车跑偏
D.汽车侧滑
第6题
《机动车运行安全技术条件》规定，汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时，侧滑量应不大于（)。
A.20m/km
B.5m/km
C.15m/km
D.10m/km
第7题
汽车制动时，制动器制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fx的关系为()。
A.Fb﹤Fx
B.Fb﹥Fx
C.Fb≤Fx
D.Fb≥Fx
第8题
当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
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第9题
汽车侧滑的故障现象，行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动的现象。（)
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第10题
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力()。
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第11题
汽车侧滑量过大对汽车行驶性能的主要影响有（)。
A.破坏车轮附着条件
B.使车辆丧失定向行驶能力
C.导致轮胎民常磨损
D.制动不稳定
E.制动性能衰退
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