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[判断题]

国内城市轨道交通常用的列车折返方式为尽端站后双折返。（)

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第1题

城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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第2题

电话闭塞法的折返方式优先采用站后折返，站后折返按调车方式（限速15km/h)办理。（)

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第3题

列车折返是多采用下面的哪种折返方式（)。

A.站前折返

B.自由折返

C.站后折返

D.混合折返

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第4题

采用电话闭塞法行车时，原则上两端折返站按调车方式办理列车站前折返作业。（)

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第5题

列车折返能力与列车折返时间成正比关系。（)

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第6题

城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。（)

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第7题

折返模式有：a）人工折返；b）双司机折返；c）单司机折返。（）

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第8题

（)设置在有折返线、渡线等折返设备，可供列车进行折返作业的车站。

A.终点站

B.中间站

C.折返站

D.换乘站

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第9题

城市轨道线路上只有在中间个别车站、始发站和终点站才具有折返能力。目前采用的折返方式有（)和（)两种。

A.站前折返

B.站后折返

C.单向折返

D.对向折返

E.站中折返

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第10题

实行电话闭塞法时折返站优先采用站前折返。（)

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