更多“进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡道减去曲线阻力相当量…”相关的问题
第1题
进站信号机外制动距离内的上坡道是指实际坡道加上曲线阻力相当量坡道的换算坡道。（)
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第2题
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（)坡度超过6‰下坡。
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第3题
在进站信号机外反应距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。（)
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第4题
当进站信号机外制动距离内进站方向为超过（)的下坡道时，在车站接车线末端应设置安全线。
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第5题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（)下坡道的车站，应在正线或到发线的接车线末端设置安全线。
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第6题
某站进站信号机外进站方向有两段下坡道，一段是坡度为5.5%o，长度为600m;一段是坡度为7.8%0，长度为200m，其单位坡道附加阻力为（)。
A.-6.075N/kN
B.-6.01N/KN
C.-6.ON/KN
D.-6.1N/kN
第7题
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过（)的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。
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第8题
在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有6‰及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。（)
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第9题
在Revit中“坡道的最大长度”实际是指坡道投影线的长度。（)
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第10题
列车下坡道制动限速要求随下坡道千分数的增加而递减，坡道每增加（)时，限速减1km£¯h。
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第11题
限制坡道是指牵引区段中（)坡道。
A.坡道最大
B.坡道最长
C.牵引最困难
D.线路状况最差
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