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[单选题]

在精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值()。

A.DH

B.MDH

C.MDA

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第1题

当ILS系统中下滑(GS)出现故障时,则可以实现什么进近()。

A.精密进近

B.非精密进近

C.精密或非精密进近

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第2题

MDH是指在精密进近中,以跑道入口的标高平面为基准规定的高,航空器下降至这个高,如果不能取得继续进近所需的目视参考,必须开始复飞。()
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第3题

在进近进入悬停状态时应避免大的进近角和不正常的过小进近角其主要原因是()。

A.空速表显示不准确

B.不利于复飞

C.在结束飞行时,难作带油门缓慢地垂直下降

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第4题

全天候运行中的CATII运行是指()。

A.决断高低于60米,但不低于30米,跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于60米,但不低于30米,跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米,或无决断高,跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

D.无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆

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第5题

在进近着陆中,决断高度灯亮(DH),说明飞机处在什么高度()。

A.>DH

B.≤DH

C.>DH或

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第6题

全天候运行中的CATIIIC运行是指()。

A.决断高低于60米,但不低于30米,跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米,或无决断高,跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米,或无决断高,跑道视程小于200米,但不小于50米的精密进近和着陆

D.无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆

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第7题

机场无障碍区包括()。

A.过渡面

B.内过渡面

C.内进近面

D.复飞面

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第8题

全天候运行中的CATIIIA运行是指()。

A.决断高低于30米,或无决断高,跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米,或无决断高,跑道视程小于200米,但不小于50米的精密进近和着陆

C.决断高低于60米,但不低于30米,跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

D.决断高低于60米,但不低于30米,跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

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第9题

在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时,由于目视错觉,飞机将显得()。

A.高于实际高度,结果导致低于正常高度的进近和拉平低

B.低于实际高度,结果导致高于正常高度的进近

C.高于实际高度,结果导致高于正常高度的进近

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