对于正向经常有连续通过列车的有岔车站，设备上设置自动进路，以减轻行车值班员的劳动强度。（)

正常情况下，车站行车值班员、列车乘务员应发布事先录制好的自动广播（）

设备出现挤岔表示，道岔区段有车占用，在恢复正常使用前，行车值班员应利用其他进路确保正常接发列车。（)

道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员应利用其它进路正常接发列车。（)

道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员汇报后并在《设备故障检修登记簿》上记录。（)

施工路用列车进入封锁区间运行时，要根据施工限速要求设定运行限速值。封锁范围内进路准备由工作领导人通过驻站联络员向车站值班员申请，车站负责在室内准备进路并锁闭。（）

禁止按列控车载设备控车方式行车时在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车。（)

行车凭证为路票，行车值班员准确填写路票，确认无误并加盖车站行车专用章后，交由列车司机作为行车凭证。（)

自动进路建立后，列车通过该进路，白光带熄灭，但进路内道岔不解锁。（)

封锁施工作业中施工路用列车在封锁范围内需进出站时，施工路用列车司机按照车站值班员指示行车。（）

设有两条及其以上延续进路的车站，车站值班员下达开放信号的命令时，应指示延续进路的名称。（)