题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

基于现场总线的自动化监控及信息集成系统有较多优点，下列哪一项不是？（)

A.数字化通信网络，实现设备状态、故障、参数信息传送

B.开放式、互操作性、互换性、可集成性

C.系统可靠性高、可维护性好

D.降低了系统及工程成本，对大范围的系统适合，对大规模的系统不适合

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

所谓配电自动化，就是以一次网架和设备为基础，综合利用计算机技术、信息及通信等技术，实现对配电网的监测与控制，并通过与相关应用系统的信息集成，实现配电系统的科学管理。（)

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第2题

A和B类机房不间断电源系统、直流电源系统故障，造成机房中自动化、信息或通信设备失电。所属故障类型为通信网络类。（)

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第3题

以下属于自动化系统功能异常事件的是（)

A.监控后台故障

B.电网故障时重要告警信息误报漏报

C.电网在线分析应用故障

D.通信功能故障

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第4题

铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统的建设，坚持基于平台进行集成应用开发，实现纵向贯通、横向整合、信息共享，提供专项应用和综合应用。（)

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第5题

下列哪一项不是信息安全漏洞的载体？（)

A.网络协议

B.操作系统

C.应用系统

D.业务数据

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第6题

站用直流电源系统竣工（预)验收标准卡中，直流系统的绝缘及绝缘监测装置检查验收的通讯功能试验验收标准为（)。

A.遥信：人为模拟各种故障，应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机收到各种报警信号及设备运行状态指示信号

B.遥感：改变设备运行状态，应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机收到装置发出当前运行状态下的数据

C.遥测：改变设备运行状态，应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机收到装置发出当前运行状态下的数据

D.遥控：应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机对设备进行开机、关机、充电、浮充电状态的转换

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第7题

总公司、铁路局、动车段、动车所各级车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统实现对故障车辆的什么功能？（)

A.实时图像监控

B.联网综合报警

C.实时轨迹监控

D.检修状态监控

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第8题

运辆管理电〔2017〕168号要求之三：加强监测()监控管理。各铁路局应采取措施，确保及时掌握监测设备工作状态，第一时间发现设备故障并判断故障类型，启动设备故障应急处置预案，采取限速、拦停等行车组织措施，确定故障排查方案，确保行车安全。

A.设备状态

B.供电状态

C.网络状态

D.通信状态

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第9题

下列哪些不是用于查看进程信息（)

A.配置设备的工作参数

B.收集与网络性能有关的数据

C.控制和维护访问权限

D.监测故障

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第10题

位于操控中心，服务对象是控制中心的各种调度人员，监控对象为全线的列车、环境灾害、乘客、供电及车站主要的运行情况的是（)

A.车站综合监控系统

B.中央级监控系统

C.现场设备监控系统

D.集成监控系统

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