A.取消了机油尺，保养时只能通过油底壳放油螺丝进行放油
B.只能通过诊断仪查看机油液位
C.采用电动冷却液水泵
D.发电机和空调压缩机仍由皮带驱动
E.不再需要12V蓄电池
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第1题
A．全新S级的发动机代码为M256
B．全新S级的发动机代码为M264
C．全新S级的发动机为直列6缸+48V集成式电机
D．全新S级的发动机为V形6缸+48V集成式电机
第2题
A.全新S级的发动机代码为M256
B.全新S级的发动机代码为M264
C.全新S级的发动机为直列6缸+48V集成式电机
D.全新S级的发动机为V形6缸+48V集成式电机
第3题
A.全系标配奔驰自主研发的2.0T发动机，型号是M264
B.搭配了奔驰自主研发的9速变速箱
C.该发动机的综合百公里油耗仅是8.1
D.GLC260L的马力为197匹
第4题
A.C 260车型使用了1.5T + 48V智能电机
B.260车型使用了M274发动机
C.300车型使用了2.0T + 48V智能电机
D.300车型使用了2.0T的M264发动机，不带48V智能电机
第6题
A.采用最新设计的电磁多孔喷油嘴，喷油压力提升至350bar
B.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
C.与梅赛德斯MAGF1车队合作开发新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
D.曲轴表面通过电磁加热至900摄氏度淬火，硬度增加一倍
第7题
A.曲轴表面通过电磁加热至900摄氏度淬火，硬度增加一倍
B.与梅赛德斯－AMGF1车队合作开发新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
C.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
D.采用最新设计的电磁多孔喷油器，喷油压力提升至350bar
第8题
A．曲轴表面通过电磁加热至900摄氏罗度淬火，硬度增加一倍
B．与梅赛德斯-AMGF1车队合作开发新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
C．小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
D．采用最新设计的电磁多孔喷油器，喷油压力提升至350bar
第9题
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器，喷油压力提升至350bar
B.与梅赛德斯AMGF1车队合作开发的新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
C.曲轴表面通过电磁加热到900°C淬火，硬度增加一倍
D.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
第10题
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器，喷油压力提升至350bar
B.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
C.与梅赛德斯-AMGF1车队合作开发新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
D.曲轴表面通过电磁加热至900摄氏度淬火，硬度增加一倍
第11题
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器，喷油压力提升至350bar
B.与梅赛德斯AMGF1车队合作开发的新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
C.曲轴表面通过电磁加热到900°C淬火，硬度增加一倍
D.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
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