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[多选题]

当高速铁路引入既有站时,在平面关系上,高速站与既有站存在下述哪些方案:()。

A.共用车站

B.独立车场

C.并列设站

D.高速站与既有站在同一平面

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第1题

当高速铁路引入既有站时,在立体空间上,高速站与既有站设置方案包括:()。

A.高速站与既有站在同一平面

B.既有站在上方

C.既有站在下方

D.部分错移

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第2题

大型车站当有数个车场,如车场靠站舍时,股道编号应从靠近()的线路开始,向对侧顺序编号。

A.站舍

B.正线

C.到发线

D.调车线

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第3题

高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、()和始发站。

A.中间站

B.会让站

C.区段站

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第4题

货车A从甲站驶入高速,在入口取甲卡,并从丁站出高速时谎称丢卡,经收费人员核实行驶路径后,A车交纳甲站至丁站225KM的通行费和通行卡工本费后离开。第二次A车返程时从丁站驶入高速,在入口取丁卡,此时A车持有第一次的甲卡和第二次的丁卡,A车从乙站出站时出示甲卡,全程没有标识点,则出站时交纳甲站至乙站10KM的通行费,而实际应交纳____KM的通行费?

A.10

B.205

C.215

D.225

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第5题

依据运输组织和接线条件的不同分类,高速铁路中间站基本类型包括:()。

A.越行站

B.有立即折返作业的中间站

C.有第三方向引入的中间站

D.一般中间站

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第6题

大型车站当有数个车场,如车场远离站舍时,股道编号应顺公里标前进方向()顺序编号。

A.从右向左

B.从左向右

C.从南向北

D.从东向西

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第7题

绿通车和普通车均从甲站同向驶入高速,中途绿通车从乙站免费出高速后,再掉头领卡进高速,此时普通车取甲卡、绿通车取乙卡,两车在中途交换通行卡后变成普通车持乙卡、绿通车持甲卡,最终两车均从丙站下高速,因普通车持乙卡则出站时只需交纳乙站至丙站25KM的通行费,两车换卡后,普通车偷逃了____KM的通行费。

A.25

B.200

C.175

D.225

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第8题

A、B、C、D站为某线上的半自动闭塞车站,A站往D站为下行,当C站至D站间下行线有临时限速时,采用无线调度通信设备传递方式发布限速命令时,下列有关限速命令传递站和核对站做法正确的是:()。

A.A站传递、B站核对

B.B站传递、C站核对

C.均在C站传递和核对

D.均为B站传递和核对

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第9题

火灾情况下,车站申请关站的条件()。

A.车站发现明火,初期无法扑灭,火势不可控,车站向行调申请关站。

B.车站有浓烟影响正常客运组织,暂时无法判明原因,车站向行调申请关站。

C.列车在区间发生火灾时,两端车站向行调申请关站。

D.列车在站台或部分在站台发生火灾时,由关系车站向行调申请关站。

E.车站公共区发现明火,初期使用灭火器将火扑灭

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第10题

下列对于“三点一线”说明正确的是()。

A.三点是指工程师站、操作员站、过程控制站

B.一线是指将三点连接起来的高速数据网络

C.一线是指内部总线

D.三点是指工服务器、操作员站、过程控制站

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