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[单选题]

船舶加固定压载的主要原因中,不包括:()。

A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量

B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水

C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾

D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度

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第1题

船舶的结构吃水对应的是满载排水量。()
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第2题

船建成后交船时的排水量称为()。

A.空船排水量

B.空载排水量

C.满载排水量

D.最大排水量

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第3题

船舶如果设固定压载,固定压载不应该算在空船重量之中。()
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第4题

当船舶首尾平均吃水小于船中两舷平均吃水时,船舶()。

A.中拱变形

B.中垂变形

C.首倾

D.尾倾

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第5题

船舶中垂变形时,()。

A.首尾平均吃水大于船中两舷平均吃水

B.首尾平均吃水小于船中两舷平均吃水

C.首尾平均吃水等于船中两舷平均吃水

D.首尾平均吃水与船中两舷平均吃水的关系不能确定

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第6题

当吃水一定时,型深的加大意味着干舷(),也就意味着船舶储备浮力()。

A.增大,增大

B.减小,增大

C.增大,减小

D.减小,减小

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第7题

一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了船舶安全,下述措施()最好。

A.调整吃水差

B.压载

C.改向

D.减速和改向

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第8题

在进行船体结构设计时,结构设计要满足哪个吃水状态下的结构强度要求。()

A.空船吃水

B.空载吃水

C.满载吃水

D.结构吃水

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第9题

集装箱配载时,从集装箱装卸顺序考虑应()。

A.重箱排在下层

B.避免或尽量减少中途港倒箱现象

C.要满足船舶纵强度条件和适当吃水差要求

D.要使船舶无初始横倾角

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第10题

为便于重大件货物装载,应尽量使船舶吃水差()。

A.尾倾较大

B.首倾较大

C.较小或平吃水

D.吃水差可任意

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第11题

在缓解船舶偏荡的方法中,不包括:()

A.压小舵角抑制偏荡

B.用车缓解偏荡

C.增加吃水以缓解偏荡

D.将船舶调整为尾纵倾以缓解偏荡

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