更多“转为非常站控的原因消除后，双方在（)内登记，并及时转回。”相关的问题
第1题
转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（)（附件3)内登记，记明转换的原因。
A.《行车设备检查登记簿》
B.记录簿
C.调度命令登记簿
D.《CTC控制模式转换登记簿》
第2题
申请转为非常站控时，申请人须在（)内进行登记。
A.调度命令登记簿
B.运统-46(日常)
C.运统-46(施工)
D.CTC控制模式转换登记簿
第3题
对装有计数器的设备，每计数一次均须在（)内登记，写明计数原因。
A.A. 《行车日志》
B.B. 《调度命令登记簿》
C.C. 《行车设备检查登记簿》
D.D. 《交接班本》
第4题
在分散自律中心控制模式下，当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应立即转为（)。
A.车站控制方式
B.车站调车方式
C.非常站控模式
D.没必要转换控制模式或操作方式
第5题
车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系时，应通知通信部门检查处理,在（)内登记。
A.《调度命令登记簿》
B.《干部值班日志》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
第6题
非常站控模式转回分散自律控制模式满足条件时，允许转回分散自律控制模式表示灯亮（)后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式;否则操作无效。
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第7题
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（)与非常站控两种模式。
A.分散模式
B.集中控制
C.分散自律控制
D.分散协助
第8题
调度台FAS设备故障修复后，列车调度员根据通信部门在《》内的销记，恢复设备正常使用和正常行车组织。
A.行车日志
B.行车设备施工登记簿
C.行车设备检查登记簿
D.交接班本
第9题
对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《》内登记，写明启封或计数原因。
A.行车日志
B.行车设备施工登记簿
C.行车设备检查登记簿
D.交接班本
第10题
在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮红灯，表示（)模式。
A.非常站控
B.分散自律控制
C.允许转回分散自律控制
D.允许转回非常站控
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