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[单选题]
车路协同自动驾驶项目一般包括车载终端和（）两类终端
A.手持终端
B.定位终端
C.路侧终端
D.移动终端
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A．人
B．车
C．路
D．云
E．网
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第1题
“十四五”国家信息化规划指出,遴选打造国家级车联网先导区，加快智能网联汽车道路基础设施建设、
5G-V2X车联网示范网络建设，提升车载智能设备、路侧通信设备、道路基础设施和智能管控设施的“（）”等协同能力，实现L3级以上高级自动驾驶应用。
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第2题
城市公交综合智慧决策平台利用公交车载智能设备、公交路侧智能设备的车路协同，结合多源数据融合提供多套应用场景，以下( )属于其具体的应用场景。
城市公交综合智慧决策平台利用公交车载智能设备、公交路侧智能设备的车路协同，结合多源数据融合提供多套应用场景，以下（)属于其具体的应用场景。
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A.公交智能灵活调度
B.公交安全监督管理
C.公交辅助及自动驾驶
D.以上全部
第6题
人车路协同平台综合利用路侧全息感知网络设备，将采集的交通信息进行融合分析，形成对交通状况的全面感知，包括交通流量的时空分布、交通事件检测、以及路面状态和环境状况。再将感知数据分析计算结果通过5G网络或C-V2X网络下发给车辆，提供车路协同安全预警服务，并为自动驾驶提供感知及决策支撑。（)
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第8题
智能网联示范区/测试场项目是指针对客户建设区域性自动驾驶、车路协同示范区（测试场）的需求，提供完整的建设与运营方案，从路侧设施规划建设、网络规划建设、城市级V2X数据中台赋能、应用模型构建、检测评估系统构建等方面提供全面技术支持（）
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第9题
智能化车辆运动控制技术包括基于驱动、制动系统的（)运动控制，基于转向系统的横向运动控制，基于悬架系统的垂向运动控制，基于驱动／制动／转向／悬架的底盘一体化控制，以及利用通信及车载传感器的车队列协同和车路协同控制等。
A.纵向
B.减速
C.加速
D.匀速
