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[单选题]

多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,说明()。

A.气缸磨损

B.气门漏气

C.气缸垫烧蚀

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第1题

发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为()。

A.节气门全开

B.该缸气门关闭不严

C.压缩比低

D.发动机转速低

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第2题

在同一台发动机上,不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的()的磨损最为严重。

A.第一缸和第二缸

B.第一缸和最后一缸

C.中间两缸

D.第二缸和第三缸

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第3题

多缸发动机各气缸工作容积的总和称为()

A.发动机总工作容积

B.发动机排量

C.气缸总容积

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第4题

在进行发动机压缩压力测试时,以下哪些解释是正确的?()

A.所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的

B.所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的

C.所有气缸压力读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时链(带)跳齿引起的

D.两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的

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第5题

若发动机单缸不工作,可用()找出不工作的气缸。

A.多缸断油法

B.单缸断油法

C.多缸断火法

D.单缸断火法

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第6题

发动机润滑油温度高可能造成()。

A.润滑油粘度升高

B.气缸拉缸

C.机油压力升高

D.水温降低

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第7题

一般在用汽车发动机各气缸压力应不低于原设计值的(),每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机应不大于8%,柴油机应不大于10%。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

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第8题

使用缸压表检测气缸压力时,应多检测几次,取其平均值。()
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第9题

气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%。()
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第10题

内燃机按气缸数目可分为()。

A.单缸、多缸内燃机

B.单缸、双缸内燃机

C.双缸、多缸内燃机

D.双缸内燃机

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