题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
当正线电客车故障需要救援时，行调和司机需及时确认故障车与救援车的信号模式，确保故障车与救援车在救援连挂过程中及连挂完毕后续运行期间均处于 ATP/ATC（）状态
A.切除
B.保留
单选题，请选择你认为正确的答案：
提交
答案
A、切除
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
A.段场调度
B.信号楼值班员
C.检修调度
D.行调
更多“当正线电客车故障需要救援时，行调和司机需及时确认故障车与救援…”相关的问题
第1题
电客车在正线发生影响运营的故障，司机应及时报（），并按照《设备设施故障处理指南车辆专业》和《设备设施故障处理指南信号专业》处理，故障在4分钟仍未处理完毕时做好救援准备工作，6分仍未处理完毕发布救援命令。
点击查看答案
第3题
下列情况电客车以NRM模式运行,限速值正确的是（）
A．工程车故障允许处理时间以不影响正线运营为原则,行调根据具体的故障地点,结合运行距离,运行速度等参考因素,向司机明确处理故障的时间界限,只要达到时间界限或司机提出救援申请,行调必须组织救援B．2C．救援列车牵引运行50km/hD．4
点击查看答案
第4题
对电客车的故障处理时间原则上为（)，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，行调通知司机作好救援的防护连挂工作。
A.4min
B.4min30s
C.6min
D.6min30s
第7题
当正线列车发生故障时，司机应向行调汇报以下内容：（)。
A.车次、车号
B.发生地点(区间、百米标或站台)
C.故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)
D.是否需要救援
第10题
调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时，需要与信号楼值班员（车辆段）或行调（正线）联系落实运行进路的安全并得到其同意，确认行车“三要素”正确后方可动车（）
A.进路
B.信号
C.凭证
D.闭塞
第11题
调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车、工程车。凡是需要动车时，需要与信号楼值班员（车辆段）或行调（正线）联系落实运行进路的安全并得到其同意，确认行车“三要素”（）正确后方可动车。
A.调度命令
B.进路
C.信号
D.凭证
