在接到行调扣车指令时，司机应关闭车门、站台门，接到行调取消扣车的通知后方可打开车门、站台门。（)

站台门与车门不能实现联动功能时，按“先开站台门，后开车门;先关站台门，后关车门”的顺序操作。（)

有列车运行期间开启站台门（端墙门除外)时，必须报告行调同意后方可开启。故障处理按相应规定执行。（)

列车车门、站台门夹人动车的属于一般D类事故。（)

司机侧门无法打开时，列车司机应通过车窗确认（)、车门关好，凭车站好了信号动车，以防夹人夹物动车。

列车车门、站台门夹物动车的属于一般E类事故。（)

调车信号机开放后，需要取消时，信号楼值班员应通知司机或调车长，并得到应答及确认列车停车或未动车后,方可关闭信号机。（)

当发生整侧站台门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道站台门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业（末班车、终点站除外)。（)

如现场发生夹人、夹物，确认站台安全后，（)操作ODBP开门按钮打开车门、站台门

安装在车站站台边缘，将轨行区与站台候车区隔开，设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障的设备为（)。

载客列车夹人走车或将人夹在车门与站台门之间动车，未造成人身伤害的为一般事件A类（）