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[判断题]

AT道岔两个牵引点密贴力必须同步调整,防止某个牵引点密贴力不足发生接点反弹。()

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第1题

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()
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第2题

双机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一牵引点动作杆后方转辙机安装角钢空隙处钩锁道岔。()
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第3题

ZD(J)9系列电动转辙机ZD(J)£­B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机,动作杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。()
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第4题

高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(轨翼)间有()及以上水平间隙,不应锁闭或者接通表示。

A.2mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第5题

现场使用钩锁器加锁时,辙叉号为12号以上、38号及以下的分动外锁闭道岔、复式交分道岔:对向密贴尖轨第一、二牵引点和斥离尖轨、可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器;顺向()(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。

A.密贴尖轨

B.斥离尖轨

C.可动心轨

D.活动心轨

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第6题

双机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆后方转辙机安装角钢空隙处钩锁道岔。()
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第7题

列车运行速度大于120km£¯h,小于160km£¯h线路上的道岔,密贴段牵引点间有()mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。

A.2

B.4

C.5

D.10

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第8题

发现道岔缺口变化,未查清变化原因盲目调整后,缺口和密贴还会变化,导致问题不能彻底消除。()
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第9题

道岔手摇到位确认密贴无“咔嚓”声,需加钩锁器。()
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第10题

关于转辙机的作用以下描述正确的是()。

A.转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位

B.道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔

C.正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应表示

D.道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时断开表示,给出报警

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