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[判断题]

货物列车车辆抱闸检查判断流程和标准：一看：看车轮踏面有无擦伤、剥离、碾堆，车轮是否发红、发蓝、发热。（)

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第1题

轨道车车轮踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限可以维持运行。（)

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第2题

车轮踏面应符合下列要求：车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm；车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过2mm（）

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第3题

车辆在运行途中抱闸，会造成车轮擦伤。（)

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第4题

车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm。（)

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第5题

货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在前方站停车。（)

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第6题

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是()。

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（)。

A . 轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm

B . 轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆

C . 车轮踏面擦伤深度不超过1mm

D . 车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm

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第7题

测量车轮踏面剥离长度时，沿踏面圆周方向测量。（)

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第8题

车辆典型故障中车轮故障包括：车轮踏面擦伤过限、（)车轮踏面圆周磨耗过限、车轮轮辋辐板裂损等。

A.车轮轮缘过限

B.车轮踏面凹下过限

C.车轮踏面剥离过限

D.车轮踏面缺损过限

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第9题

轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于23mm。（)

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第10题

提速货车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。（)

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